15887873230施工现场信号指挥工的班前教育-云南技能培训
信号工班前教育
1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用对讲机指挥； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5 上班必须戴好安全帽,不玩弄手机,服从项目部管理人员的指挥. 6.司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号进行操作,如发现信号不清或指挥有误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。 7，起钩离地后要停钩做检查，确认安全。 8，能正确估算吊运材料的重量以及塔吊的起吊性能。 9.群塔作业时，信号工和塔司还要相互配合，确保不发生碰撞。 A,塔与塔之间的高度必须保持2米以上足够的安全距离，低塔起重臂保持与高塔塔身5米以上的距离。 B,低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。 C,后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域机避让先进入该区域的塔机。 D,运行塔让静塔：在两塔机塔臂蛟叉区域内作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。 F,轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机，塔吊在转臂时，严禁与相邻塔吊在同一地点同时进行吊装作业。 不管是什么情况，2019年4月25日发生的事故都跟现场信号工脱不了关系。不要以为信号工简单，随便哪一个都行。信号工也是特种作业人员。做好塔吊信号工安全培训和加强工作责任心很重要。很多信号工仅仅办了一个证，为了安全，您还是要多问，多跑，多看，多学习。
再看看一个指挥对塔吊超载倒塌的狡辩。
塔吊有力矩限位，确保不超载（但是不排除万一出现故障），好的塔司也能通过吊臂的下沉幅度判定能不能吊。但作为专业的特种作业人员—信号工应能正确估算吊物的重量以及塔吊的起重性能。视屏中100多根6米长的钢管，至少2吨以上，您懂得话，怎么也不会指挥起钩，分2-3吊就行了。
塔吊倒塌事故频发，如何预防？
1、 超载
众所周知，任何机械都有其载荷的极限，起重设备由于要克服重力的影响吊装物资，故超过塔吊额定荷载的物资，原材料吊装操作都是要禁止。
2、 斜吊
斜吊指的是在吊装的过程中，吊路倾斜，这亦是多起赶工中发生重大惨剧的根本原因，故为避免事故计，在吊装作业前应尽量注意纠正吊路，再行施工。
3、 吊物上站人
部分施工人员喜欢“搭便车”，随着塔吊将吊物升起而省却搭乘电梯或者上楼的“麻烦”，这种行为造成了不少人在吊装过程中高空坠落，乃至付出血的代价。
4、 指挥信号不明
在工地管理上，指挥员的作用不可或缺。塔吊司机应注意，在吊装作业时，没有明确的指挥信号，切莫擅自行动。
5 、埋在地下的构件
由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下构件的设备，但是鉴于部分埋在地下的构件和大地结合紧密，在吊装时产生的反作用力会造成吊塔弯折以致发生险情，故这类操作亦当避免。
6 、六级以上强风
六级风的气流速度在10.8米/秒至13.8米/秒间，这样的气流速度较快，对于塔式起重机作业来讲，是有一定风险的，故在超过六级强风时，不应贸然进行此类操作。
7、 安装装置失灵
塔式起重机保养、调控不可或缺，特别是安装装置失灵时，贸然开工往往会造成重大安全事故。
8、 光线阴暗看不清吊物
由于某些工程需要赶工期，在夜间光线阴暗时也进行塔吊作业，这同样非常危险，应该禁止。
9 、散装物太满或捆扎不牢
散装物由于在吊装作业时常常因为震荡而“溢出”，如果装载太满或捆扎不牢，事故发生概率将急剧上升。
10、 吊物边缘无防护措施不吊
吊物边缘的防护措施十分重要，如果缺乏防护措施，吊物一旦在高空滑落，常常对地面人员、设备造成重大威胁。
