15887873230知识目标
1)掌握电梯曳引机轴承端漏油故障产生的原因及故障排除的方法。
2)掌握电梯曳引机运行时产生异常噪声的原因及故障排除的方法。
3)掌握电梯曳引机运行时产生异常振动的原因及故障排除的方法。
4)掌握电梯曳引机运行时产生异常发热的原因及故障排除的方法。
5)掌握电梯制动器常见故障现象及故障排除的方法。
能力目标
1)能够按规定要求与步骤排除电梯曳引机轴承端漏油故障。
2)能够按规定要求与步骤排除电梯曳引机产生异常噪声的故障。
3)能够按规定要求与步骤排除电梯曳引机产生异常振动的故障。
4)能够按规定要求与步骤排除电梯曳引机异常发热的故障。
5)能够按规定要求与步骤调整制动弹簧、更换制动器闸瓦衬垫。
项目描述
电梯曳引机运转异常时，会出现轴承端漏油、发出异常噪声、产生异常振动、曳引机某部位过热等现象，从而影响电梯的正常运行。因此，有必要研究这些故障产生的原因及排除这些故障的方法。本项目要求根据曳引机运转异常分析故障原因，排查故障点并填写检修记录单。
项目分析
电梯曳引机常见的故障主要表现为轴承端漏油、异常噪声、异常振动、异常发热等现象。为了排除这些故障，电梯维保人员首先要熟悉故障产生的原因及部位，其次要掌握故障排除的方法。
相关知识
一、电梯曳引机轴承端漏油故障的分析
1.电梯曳引机轴承端漏油故障的现象及危害
曳引机制造过程的工艺缺陷、油封质量问题或使用和保养不当，都可能导致曳引机漏油。电梯曳引机轴承端漏油部位包括曳引电动机轴承端、减速器轴承端、制动轮轴承端、曳引轮与导向轮轴承端等。部分漏油流到曳引轮上，曳引轮高速运转，把泄漏的油又甩到钢丝绳上，时间一久，曳引轮槽、导向轮槽及曳引钢丝绳上的油脂越积越多。油脂影响钢丝绳在线槽内的润滑情况，从而直接影响摩擦系数，导致电梯曳引能力降低。
2.电梯曳引机轴承端漏油故障的原因分析
曳引机轴承端漏油故障在整梯机械故障率中占有较大的比例，其故障原因有许多方面。
3.电梯曳引机轴承端漏油故障的排除方法
曳引机轴承端漏油故障的诊断方法常采用目测法，主要观察漏油质量和漏油数量。
二、曳引机运行故障分析
1.曳引机运行时产生异常噪声的故障分析
曳引机运行时产生异常噪声，其可能原因有两个方面：轴承故障和蜗轮蜗杆传动故障。
轴承方面，其可能原因包括轴承磨损、滚道或滚子(柱)变形，破坏了原有的轴承配合精度，造成滚道游隙和径向间隙增大，致使运行时产生径向和轴向无规则的游动而产生噪声；蜗轮蜗杆传动方面，其可能原因包括蜗轮节径与孔径同轴度或者齿形公法线尺寸周期性变化，或齿形尺寸大小的周期性变化，从而产生侧隙变化，同时造成蜗杆副齿形啮合的变化，由此产生周期性的振荡噪声。
2.曳引机运行时产生异常振动的故障分析
曳引机运行时产生振动或周期性振动故障的原因包括曳引机减速器故障、电动机动平衡故障、曳引机底盘安装故障、制动器故障、曳引轮或导向轮轴承磨损故障五个方面。
曳引机减速器的蜗杆中心高度与电动机转子轴中心高度不在同一个中心平面上，这可能是在装配测试时未校正，或者其定位销因受重载的影响而发生走位，致使联轴器运转受阻而产生周期性振动。处理方法：取下定位销，排除不等高、定位销定位的误差、不在同一中心平面以及扭曲等故障。电动机转子动平衡和飞轮动平衡不好，也会产生周期性振动，处理方法：校正转子轴动平衡、飞轮动平衡。曳引机底盘的搁机平面存在平面度误差，因螺栓过紧将曳引机与电动机固定在底盘上而造成材料变形，致使中心等高变化，从而产生振动，处理方法：调整搁机底盘上的螺栓。制动器闸瓦未调整好，闸瓦因锁紧螺母未锁紧或装配不当触碰制动轮，处理方法：调整闸瓦与制动轮间隙并用锁紧螺母锁紧。
3.电梯运行时曳引机发热的故障分析
曳引机发热的原因包括：产生热膨胀，使蜗轮蜗杆副轴受到热膨胀的影响，造成齿形、啮合尺寸以及蜗轮杆副啮合的侧隙与啮合的节径产生变化，处理方法：用目测法检查油箱的油面线位置并测量油温。如果油少或油的润滑黏度不够，应当及时更换；如果齿形和啮合中心距、侧隙受到热膨胀的影响，对啮合精度造成影响，也会加大摩擦生热；油箱内的油量太少而也会造成曳引机发热，如果更换润滑油之后，电梯运行时曳引机温度温升仍较高，则可能是轴承的磨损比较严重，需要更换轴承，在更换轴承时，应检查蜗杆副的啮合精度，检查蜗轮的同轴度精度。
三、电梯曳引机制动器的故障分析
电梯运行时出现制动装置发热现象，从机械角度考虑，该故障的原因包括制动电磁铁工作行程过大或过小；制动电磁铁工作时，由于磁杆有卡住现象，会产生较大的电流，使制动装置发热；闸瓦与制动轮之间的间隙变化，造成单边摩擦生热，同时制动效果变差等三个方面。
项目准备
根据项目内容及项目要求选用仪表、工具和器材。
项目实施
一、电梯曳引机轴承端漏油故障诊断与维修
1.准备工作
1)将电梯轿厢用手拉葫芦吊起，使用支撑木将对重装置撑起，提拉安全钳拉杆，使安全钳钳块动作，然后稍微松一下手拉葫芦，使轿厢重力主要由安全钳承受。
2)当曳引钢丝绳松掉后，将钢丝绳拆卸下，并做好排列顺序标记。
3)将曳引机减速器润滑油放入干净的桶，拆下电动机、编码器接线及抱闸接线。
2.拆除电动机
1)记下抱闸两边弹簧的长度，收紧一边抱闸臂的弹簧，放松制动闸瓦。
2)缓慢放松弹簧，检查制动轮是否转动。确认制动轮停止后，放松剩下一侧弹簧，松开抱闸。
3)在电动机上绑好钢丝绳，并连接好手拉葫芦，使钢丝绳处于松弛状态。
4)用套筒扳手松开电动机轴和蜗杆之间联轴器的固定螺栓。
5)松开电动机与电动机支架的安装联接螺栓。
3.更换油封
1)放松蜗杆后端盖的固定螺栓。
2)拆下抱闸制动轮。
3)拆除蜗杆前端盖。
4)取出端盖，更换油封。
4.装配
1)用0号砂纸在蜗杆与密封圈接触部位轻轻打磨。
2)安装密封圈。安装时，密封圈唇口向内，压紧螺栓要交替拧紧，压盖均匀地压紧密封圈。
3)将制动轮安装在蜗杆上。拧紧后端盖安装螺栓，将按键的位置对准后推入制动轮，拧紧固定螺栓。
4)将电动机安装到电动机安装架上，在联轴器中插入联接螺栓，拧紧电动机与电动机安装架之间的固定螺栓，最后拧紧联轴器螺栓。
5)将抱闸制动臂安装回原来位置，调节弹簧至记录刻度。
6)重新连接电动机电源线、接地线及编码器、抱闸接线。
7)接通电梯电源，慢车下行，检查是否有异常，取出对重支撑木。
8)电梯在中间层运行，检查抱闸是否有异常，调整抱闸弹簧力矩。
二、电梯曳引机运行异常故障诊断与维修
1.曳引机运行时产生异常噪声的故障诊断与维修
(1)工具
1)钳工常用工具：活扳手、呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、螺钉旋具、木槌和锉刀等。
2)起重、吊装工具：手拉葫芦、起重用钢丝绳和夹绳钳。
3)其他：细砂纸、钙基或锂基润滑脂。
(2)曳引机蜗杆轴承的更换与装配
1)明确曳引电动机轴承的功能与作用，熟悉曳引机的工作原理。
2)按照要求完成曳引电动机的吊装。
3)拆下曳引电动机与联轴器的联接螺栓。
4)拆下曳引机减速器蜗杆轴承进行清洁、加油或更换。
5)装配曳引机减速器蜗杆轴承、复位联轴器及曳引电动机。
6)将电源接入控制开关。
7)检查合格后进行通电实验。
(3)曳引机蜗轮轴承的更换与调整
1)明确曳引电动机轴承的功能与作用，熟悉蜗轮滚动轴承的工作原理。
2)按照要求完成曳引电动机的吊装。
3)拆下曳引轮。
电梯维修与保养
4)拆下蜗轮轴的滚动轴承。
5)完成曳引轮滚动轴承的安装与调节。
6)将电源接入控制开关。
7)检查合格后进行通电实验。
(4)蜗轮蜗杆的修复 蜗轮蜗杆啮合出现故障后，因为不可能将其修复到原来的啮合质量，一般采用更换新件的方法进行修理。但对于轻微的胶合可以考虑进行修复，蜗杆副修复的关键在于蜗杆。对中等胶合以下蜗杆的修理指标是：完全去掉蜗杆齿面上贴焊的铜金属瘤及涂敷在齿面上的铜粉。修理过程中不得损伤齿面，也不能增大齿面粗糙度。修复方法有以下两种。
1)机加工修理。可在蜗杆磨床上磨去蜗杆齿面上的金属铜，但不能使吃厚变得太薄，也可采用研磨、抛光或桁磨等方法进行。对蜗轮可以用剃齿或滚齿微削去齿面一层金属，修正蜗轮的关键在于对刀，加工时，要保证齿面两侧微削量一致。修复后的蜗轮蜗杆一定要经过跑合，跑合没有异常现象时即可恢复使用。
2)手工修复。手工修复蜗杆比较困难，一般用整形锉、油石、水砂纸等工具配合将蜗杆齿面上的金属铜全部去掉。修复完毕后，将蜗杆放在磨床上抛光，直到完全没有金属铜为止。修复蜗轮较简单，可用锉刀、刮刀精心修理。修复后的蜗轮蜗杆经彻底清洗才能安装，安装后必须先空跑，再带动轿厢空运行4～5h,若温升在60℃以下，且无其他异常现象，方可投入使用。
2.曳引机运行时产生异常振动的故障诊断与维修
(1)转子轴动平衡校正方法 转子的不平衡是因为其中心主惯性轴与旋转轴线不重合而产生的。平衡就是改变转子的质量分布，使其中心主惯性轴与旋转轴线重合而达到平衡的目的。
当测量出转子不平衡的量值或相位后，校正的方法有以下几种。
1)去重法，即在重的一侧用钻孔、磨削、錾削、铣削和激光穿孔等方法去除一部分金属。
2)加重法，即在轻的一侧用螺钉联接、铆接、焊接、喷镀金属等方法加上一部分金属。
3)调整法，通过拧人或拧出螺钉以改变校正重量半径，或在槽内调整两个或两个以上的配重块位置。
4)热补偿法，通过对转子局部加热来调整工件装配状态。
(2)电动机与减速器轴同轴度的测量 校正电动机与减速器同轴度应采用专用设备。为了使电梯曳引电动机与减速器的轴成一条直线，输出最大功率和减少振动、噪声，需要调整同轴度。调整时常采用如下方法：将电动机半联轴节固定在一个专用的支架上，转动电动机，使支架的两个测量间隙针顶在制动轮的四周各点处。用塞尺测量，使测量指针间隙差不超过0.1mm。当用外径千分尺代替测量针时，边转动，边测量，边调整，达到要求后再将电动机机座螺栓拧紧，并将联轴节的销子穿上拧紧。弹性连接时，蜗杆与电动机轴的同轴度误差不超过0.1mm;刚性连接时，同轴度误差不大于0.02mm。
(3)主机振动或周期性振动的排除
1)曳引机的振感，用手触摸法检查，按图3-2所示流程检查。
按图3-2所示流程检修完毕后，如果还有振动，而且是周期性的，则从两方面着手检查，即调整转子轴的动平衡与飞轮的动平衡。
2)曳引轮或导向轮的轴承有噪声，应当及时更换。
3)电磁制动器的闸瓦未调整好，应对其间隙予以调整，并用锁紧螺母锁定。
经测量无误，又更换了轴承，再进行空载试运行，如无异常即排除了故障。经调整、检查和修复排除了故障后，电梯即恢复正常运行。
3.电梯运行时曳引机主机发热的故障诊断与维修
三、电梯制动器故障诊断与维修
电梯出现制动闸瓦衬垫磨损严重、制动间隙过大、制动发热严重等现象，可通过调整制动弹簧、更换制动器闸瓦衬垫消除故障现象。
1.制动弹簧的调整
制动力矩由主弹簧产生，必须调整主弹簧的压缩量，方法如下：松开主弹簧压紧螺母，把调节螺母拧进，以减小弹簧长度，增加弹力，使制动力矩变大；拧出调节螺母，增加弹簧长度，减少弹力，使制动力矩变小，调整完毕后拧紧压紧螺母。
注意事项：
1)应使两边主弹簧长度相等，调整量适当。
2)满足轿厢下降提供足够制动力，迫使轿厢迅速停止运行。
3)满足轿厢在制动时不能过急过猛，保持制动平稳，实现平滑迅速制动，故制动力矩不能过大。制动弹簧调节过紧，制动力过大，将造成电梯上平层低，下平层高。
4)若制动力矩过小，则不能迅速停车而影响平层精度，甚至出现滑车或出现反平层现象。若制动弹簧过松，则制动力过小，造成电梯上平层高，下平层低。
制动器使用日久，制动带会产生磨损，特别是在使用初期磨损速度较快，待制动带与制动轮磨合后，磨损才趋于缓和。因制动带磨损，主弹簧随之伸长，造成制动力矩逐渐减小。为了调整方便，最好在制动器安装调整好后，将弹簧长度在双头螺杆上刻线做记号。当制动带磨损，弹簧伸长后，可根据刻线将弹簧调回原来的长度，以保证制动力矩不变。
2.制动器闸瓦衬垫的更换方法
1)将轿厢升至顶层，关断电源，并做好安全措施。
2)拆下制动器电源线并做序号标记，从曳引机上拆下制动臂。
3)在拆下的制动臂上做出方向记号(以免装配时出错),再从制动臂上拆下制动闸瓦。
4)在制动闸瓦背面用锋利的扁铲剔除铆接制动块上铜铆钉的“元宝头”。
5)用细小的样冲将铜铆钉冲出，将已磨损的旧制动衬垫从制动闸瓦上取下。
6)依据原制动闸瓦的尺寸、铜铆钉的数量和直径、孔距等，在新衬料上割取和原衬垫大小一致的衬料块。
7)用特制的带弧度的弹簧夹子将预更换的衬料块夹持在制动闸瓦上，要与闸瓦弧度贴合紧密，不能随便移位。
8)将夹持牢靠的制动器闸瓦固定在台虎钳上，用装有和原铆钉孔直径相同钻头的手电钻透过制动闸瓦背面的铆孔，在闸瓦衬垫上配套钻孔。
9)翻转制动闸瓦，在闸瓦衬垫上新钻铆孔的上部扩孔，将铜铆钉一个个穿进扩孔。
10)用顶部有半圆凹槽的平头样冲在制动闸瓦背部对留有合适长度的铜铆钉一个一个进行铆接，先中间后两端，要求铆接光滑美观、坚固可靠。
11)取下夹具，对重新铆接好的闸瓦进行打磨整形，便可重新将制动臂组装并装回制动架。
12)调整好制动器电磁铁心间隙、制动力矩、制动闸瓦衬垫与制动轮间隙等，接上制动器电源，送电后，检查制动器打开与抱闸的情况，一切正常后方可投人使用。
项目考核
项目完成后，由指导教师对本项目的完成情况进行实操考核。
项目小结
本项目讲述与分析了电梯曳引机常见故障及其诊断与维修的方法，包括曳引机轴承端漏油故障、曳引机异常噪声故障、曳引机异常振动故障、曳引机主机发热故障、电磁制动器故障五个方面，并给出了电梯曳引机故障诊断与维修的步骤。通过学习及实操练习，学生可掌握电梯曳引机故障诊断与维修的基本知识与基本技能。
